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車用尿素溶液發展前景
一、國家政策
根據環保部要求，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車必須符合國四標準的要求。
重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上要選用合適的選擇性催化還原（SCR）系統。而這個系統，必須依靠尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，因此，車用尿素可以說是重型卡車、客車等柴油車達到國四排放標準的必備產品。
二、治理汽車尾氣環保產品、前景廣闊
隨著我國空氣污染和霧霾天氣PM2.5的日益加劇，社會對污染問題倍受關注，對污染的容忍度達到極限，作為NOx（氮氧化物）與PM2.5顆粒物污染“大戶”的柴油車減排首當其沖，國家下大力氣提升柴油機排放升級改造，實行國VI、國V排放標準，車用尿素溶液是柴油發動機降低排放的必備產品。
歐洲、日本、美國早在2005年就已開始使用SCR技術，使用車用尿素溶液已有十年的歷史，對當地空氣有明顯改善。
一、國家政策
根據環保部要求，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車必須符合國四標準的要求。
重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上要選用合適的選擇性催化還原（SCR）系統。而這個系統，必須依靠尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，因此，車用尿素可以說是重型卡車、客車等柴油車達到國四排放標準的必備產品。
二、治理汽車尾氣環保產品、前景廣闊
隨著我國空氣污染和霧霾天氣PM2.5的日益加劇，社會對污染問題倍受關注，對污染的容忍度達到極限，作為NOx（氮氧化物）與PM2.5顆粒物污染“大戶”的柴油車減排首當其沖，國家下大力氣提升柴油機排放升級改造，實行國VI、國V排放標準，車用尿素溶液是柴油發動機降低排放的必備產品。
歐洲、日本、美國早在2005年就已開始使用SCR技術，使用車用尿素溶液已有十年的歷史，對當地空氣有明顯改善。
