車輛使用尿素過程中的注意事項

近期，我們如皋南海水處理劑有限公司有位代理商向我們反映，很多卡車司機因使用了其它不知名品牌劣質車用尿素溶液而產生了結晶，導致要花大價錢去維修或者更換尿素設備，這真是應了那句因小失大。

 

在此，如皋南海水處理劑有限公司作為一家專業尾氣排放處理企業，給各位卡車司機幾點建議。

以下是如皋南海水處理劑有限公司建議各位卡車司機車輛使用尿素過程中的注意事項：

1.定期檢查尿素罐尿素溶液液位，及時補加尿素溶液。車用尿素溶液用量為柴油用量3%-8%，根據行程，估算尿素溶液用量，必要時隨車攜帶足量桶裝尿素。

 

2.車用尿素溶液加注時，應使用專用加注管，防止雜物混入。

 

3.加注好尿素溶液后，要將尿素罐蓋子擰緊，避免空氣中的污染物進入，導致尿素變質或結晶。

 

4.車用尿素溶液具有堿性，有一定腐蝕性，應避免車用尿素溶液接金屬（不銹鋼除外），這些材料會和車用尿素溶液中微量氨反應生成影響SCR工作的化合物。

 

5.車用尿素溶液在運輸和存儲過程中，應避免光照和高溫，運輸和儲存溫度為-5℃-25℃。車用尿素溶液在-11℃低溫時會析出尿素結晶，加注尿素溶液時，用<30℃溫水化開結晶，不影響車用尿素溶液正常使用。

 

6.車用尿素溶液的消耗量與耗油量和車載SCR系統有關，與尿素的品牌無關。尿素加料器噴出的尿素量由發動機ECM控制，EMC根據氮氧化物傳感器、排氣溫度傳感器以及尿素壓力傳感器的傳輸信息，控制尿素泵利用噴射器尿素噴射到排氣管中，與發動機尾氣進行均勻混合，并在消音器的載體上進行化學反應，從而凈化尾氣。

有時候EMC與傳感器、尿素泵、噴嘴的匹配性不好，非常容易導致噴出的尿素量與尾氣排放不匹配，這樣不但導致尿素溶液的浪費同時也會導致多余的氨氣污染空氣。

 

7.發動機熄火至少30秒內不要關閉車輛總電源，SCR系統將在管道排出殘余的車用尿素溶液，以避免結晶堵塞噴嘴。

 

8.車載SCR系統，配有輔助加熱系統，由尿素噴射控制單元（DCU）控制，可保障SCR系統在-30℃環境下正常工作，無需擔心冬季車用尿素溶液結晶問題。

 

9.尿素箱傳感器只能感應尿素液的溫度和液位，無法檢測尿素質量，某些車型的尿素箱傳感器對于尿素溶液的含量具有一定的記憶功能，更換不同品牌的尿素溶液會向行車電腦（ECU）發出報警，如遇此種情況可聯系相關4S店進行系統升級即可。這種報警并不能判斷尿素溶液的質量。

 

10.每輛車上安裝的尿素噴射器與尿素噴射控制單元（DCU）是一一對應的，切勿互換使用。

 

11.濾清器需要保持定期清潔以維持正常的噴射壓力，濾清器保養更換周期為5萬公里或1000h，在尿素水溶液被污染的情況下，濾清器的壽命會縮短。

 

12.尿素溶液結晶是普遍現象，但不可使用清洗劑清洗，市售的清洗劑會損壞SCR系統中的關鍵要素催化劑，最好的處理辦法是使用熱水沖洗，既不損壞SCR系統，又能有效的去除結晶。

 

13.SCR系統故障，不會影響發動機的正常工作，但SCR故障長時間持續，會導致尾氣排放超標，此時儀表板上排放指示燈（MIL）會點亮，如出現較嚴重的故障時，車輛會啟動發動機扭矩限制器，降低發動機的功率。另外，SCR催化消聲器前，尿素結晶嚴重，會堵塞尾氣噴管，導致尾氣噴管背壓增高，而導致油耗增加。